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 Les lubrifiants SHELL seront à l’honneur lors du DIG TOUR les 9 et 10 Juin 2022 à Saint Aubin Sur Gaillon (27)

Ce sera l’occasion de nous revoir, de discuter de vos besoins et attentes et de passer un agréable moment !

Vos interlocuteurs privilégiés FLS seront sur place 

BBQ, Tombola, et autres surprises vous attendent, alors à très vite !

Entrée gratuite avec inscription sur internet

Les étapes

 

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Shell Helix Ultra est une gamme d’huiles moteur haut de gamme formulée à l’aide de la technologie unique Shell PurePlus, qui permet d’obtenir une huile moteur contribuant activement à la propreté des moteurs. La technologie Active Cleansing a toujours été au cœur de Shell Helix. L’utilisation de la technologie Shell PurePlus permet au produit d’offrir des niveaux de nettoyage et de protection encore plus élevés.

À empreinte carbone neutre :

Fabriquée à partir de gaz naturel, Shell Helix Ultra bénéficie de la technologie PurePlus, un procédé révolutionnaire qui permet d’obtenir une huile de base cristalline à partir de gaz naturel, virtuellement débarrassée des impuretés présentes dans le pétrole brut – la rendant pure à 99,5%. *

Shell Helix Ultra est désormais à empreinte carbone neutre grâce à une production économe en énergie, un emballage durable, et l’utilisation de crédits carbone fondés sur la nature, lorsqu’il n’est pas possible d’éviter et de réduire les émissions.

* Sur la base de la teneur en hydrocarbures paraffiniques et d’un niveau d’iso paraffines nettement supérieurs à ceux des huiles de base typiques des groupes II et III

 

Avantages de la Shell Helix Ultra 0W-30 :

Nos huiles moteur Shell Helix Ultra 0W les plus récentes, entièrement synthétiques, offrent des performances durables et une protection renforcée contre les températures extrêmes. Caractéristiques et avantages :

  • Propreté supérieure des pistons1
  • Forte résistance à la dégradation de l’huile2
  • Consommation de carburant réduite3
  • Protection contre l’usure renforcée4
  • Excellente protection du turbocompresseur5
  • Protection contre les dommages causés par le pré-allumage à faible vitesse (LSPI)6
  • Excellent contrôle des boues7
  • Efficace avec tous les carburants
  • Rétrocompatibilité

Notes en bas de page :

1 D’après les résultats des essais moteur bio ACEA DV6C et OM646LA comparés à la spécification ACEA A3/B4, avec de la SAE 0W-40
2 D’après les résultats des essais moteur ACEA DV6C comparés à la spécification ACEA A3/B4, avec de la SAE 0W-40
3 D’après les résultats de l’ACEA M111 en matière d’économie de carburant comparés à l’huile de référence de l’industrie
4 D’après les résultats des essais moteur API Séquence IVA et ACEA OM646LA comparés aux spécifications API SP et ACEA A1/B1/A3/B4
5 D’après les résultats des tests de turbocompresseur comparés aux spécifications A3/B4 de l’ACEA et des OEM
6 D’après les résultats des essais moteur API Séquence IX comparés à la spécification API SP
7 D’après les résultats des essais moteur sur les boues, comparés aux spécifications API SP, ACEA A3/B4 et des OEM

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Trop de nos clients sont confrontés à ce même soucis : risques de déversement, risques d’accident et d’encombrement de produits inutiles dans les entrepôts ! C’est pourquoi, nous avons décidé de répondre à vos attentes et mettons à votre disposition une collecte rapide et efficace dans vos cuves et le traitement des huiles et graisses usagées.

Plus qu’un service, c’est un partenariat privilégié que nous proposons de mettre en place afin de toujours répondre à vos attentes.

Nos avantages :

  • L’agrément préfectoral pour les départements 60, 77, 78, 92, 93 et 95.
  • Expertise : une prestation adaptée et personnalisée en fonction des besoins et contraintes spécifiques de votre activité professionnelle.
  • Transparence : une traçabilité garantie sur l’ensemble du processus de collecte et de recyclage.
  • Facilité : une collecte effectuée directement dans vos cuves.
  • Un interlocuteur unique 

Une grande partie des huiles collectées partent en régénération : la collecte des lubrifiants usagées, c’est plus simple et plus écologique.

Les systèmes de stockage et d’entreposage agréés sont conçus de manière à garantir le respect de l’environnement et de la réglementation en vigueur. Les huiles sont collectés directement dans vos cuves et nous validons avec vous la conformité des lots que vous nous confiez.

 

Cliquez ici pour nous contacter

Une solution pratique et écologique, alors qu’attendez-vous !

 

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Shell Naturelle® est une gamme de lubrifiants performants respectueux de l’environnement. Elle offre un niveau supérieur de bio-dégradabilité, une faible écotoxicité et une lubrification exceptionnelle. Ces produits satisfont ou dépassent les spécifications des principaux constructeurs ainsi que la plupart des normes environnementales en protégeant à la fois votre matériel et l’environnement.

 

Chaque jour, le Département Recherche et Développement enrichit la gamme Shell Naturelle de nouveaux lubrifiants :

  • Naturelle Hydraulique :  c’est la gamme des fluides hydrauliques et difficilement inflammable
  • Graisse Naturelle : c’est la gamme de graisse bio-dégradable pour laquelle nous mettons déjà à votre disposition 2 catégories
  • Naturelle engrenages : c’est la gamme d’huile bio-dégradable conçue pour les engrenages
  • Naturelle applications spécifiques : c’est la gamme d’huile bio-dégradable pour hélice

Les applications de Shell Naturelle sont multiples et retrouvez ci-après les principaux secteurs d’activité concernés :

Exploitation minière
Construction
Forage de tunnel
Pâte, papier
Industrie forestière
Terrassement et Travaux Publics
Usine de traitement des eaux
Système hydraulique mobile et transmission hydrostatique
Marine
Fonderie

Nous mettons à votre disposition la brochure Shell Industrie afin d’y retrouver plus d’informations :SHELL_Brochure Industrie

Nos équipes Administrative et Commerciale restent à votre écoute afin de vous apporter la solution lubrifiante qu’il vous faut !

ecologie-merci

 

 

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82.000 €, ce sont les économies annuelles faites par un exploitant de moteurs stationnaires à gaz. Nous vous proposons de lire et de profiter de ce retour d’expérience. Retrouverez ci-dessous un article qui vous donnera quelques conseils.

Article de Denis Dubernard, Responsable Shell Technique Europe Moteur Gaz, paru dans le Guide du Biogaz. 

Un exploitant européen de moteurs stationnaires à gaz augmente ses intervalles de vidange avec SHELL MYSELLA S5 S

Montant de l’économie annuelle réalisée : 82 000 Euros sur la base de l’expérience suivante :

CONTEXTE :

Ce producteur d’électricité exploite un parc de moteurs à gaz Jenbacher Série 3. Il souhaitait d’une part utiliser un lubrifiant permettant d’augmenter l’intervalle de vidange en toute sécurité et d’autre part réduire si possible les dépôts dans les chambres et sur les pistons.

SOLUTION :

L’équipe de Shell a demandé la réalisation d’une endoscopie des moteurs pour évaluer la situation. Compte tenu des caractéristiques du gaz disponible sur le site avec par exemple une teneur en soufre jusqu’à 50 ppm, l’huile premium Shell Mysella S5 S était tout indiquée. En effet, Shell Mysella S5 S a une faible teneur en cendre par rapport à des produits conventionnels permettant d’étendre l’espacement de vidange tout en limitant les dépôts dans les chambres de combustion et les pistons. La mise en place du suivi des bains d’huile par Shell LubeAnalyst (brochure_shell_lubeanalyst) et le support apporté par l’équipe Shell pour interpréter ces résultats ont permis d’optimiser la durée de vie des vains d’huile en toute sécurité pour les moteurs.

RÉSULTAT :

L’utilisation de Shell Mysella S5 S et le suivi des charges via Shell LubeAnalyst ont permis à l’entreprise d’étendre son intervalle de vidange d’huile de 2.200 à 3.800 heures, de réduire le temps d’arrêt et les coûts de la maintenance. En réduisant ses coûts d’exploitation par diminution des consommables et des opérations de maintenance, la société a réalisée des économies annuelles estimées à 82.000€.

*Les économies indiquées sont spécifiques à la date de calcul et au site mentionné. Ces calculs peuvent varier d’un site à l’autre et dans le temps, en fonction, par exemple, de l’application, des conditions d’exploitation, des produits actuels utilisés, de l’état de l’équipement et des pratiques d’entretien.

Retrouverez nos 2 brochures :

Brochure Mysella

Brochure Mysella S5 S

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Nous étoffons notre gamme avec la commercialisation de la SHELL RIMULA R6 LME PLUS 5W30 (CK-4), une huile moteur pour poids lourds élaborée pour le marché mondial.

Développée pour satisfaire aux dernières spécifications de l’industrie (ACEA, JASO et API), cette nouvelle huile a été approuvée par une série de grands constructeurs, dont MAN, VOLVO, CATERPILLAR, MACK et SCANIA.

Convenant aux véhicules Euro 4, 5 et 6, elle bénéficie de la technologie « dynamic protection plus » de SHELL, qui offre une meilleure protection aux moteurs modernes à faibles émissions.

 

Les essais menés ont permis de constater :

* Le respect des intervalles de vidange maximums recommandés par les constructeurs, soit 150.000 km,

* une économie de 2,8 % de carburant par rapport à une huile SAE 15W40 standard.

 

Autres atouts :

* Son système anti-usure unique qui forme un film protecteur dans les zones de contact métal sur métal du moteur pour réduire la friction et l’usure.

* Sa formulation à faible teneur en cendres sulfatées, en phosphore et en soufre (SAPS) ainsi que sa technologie avancée des additifs lui confèrent une propreté et un contrôle des dépôts exceptionnels, y compris dans les moteurs équipés d’EGR.

Retrouvez, ci-dessous, toutes les informations dont vous avez besoin dans notre brochure spéciale RIMULA R6 LME :

 

Vous souhaitez en discuter de vive voix avec notre Responsable Commercial en charge de votre région, retrouvez nous ici !

 


 

Alors que les fabricants de moteurs continuent de créer des moteurs diesel plus propres et plus économes en carburant, les conditions de fonctionnement et les exigences des huiles pour moteurs poids lourds sont de plus en plus contraignantes. SHELL RIMULA R6 LME PLUS 5W30 (CK-4), est la 1ère huile à répondre à l’ambitieuse spécification API CK-4 ainsi qu’aux dernières homologations des constructeurs européens.